Malyan ([info]malyanstream) wrote,
@ 2009-08-06 12:16:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend  Next Entry
Entry tags:advert, Анонс

По кольцу.



9 августа (воскресенье) в 13.00 у нас опять экскурсия. На этот раз - по Садовому кольцу на знаменитом троллейбусе № Б.
Поедем по внутренней стороне кольца, смотреть будем большей частью внешнюю. Сделаем одну вылазку на местность в районе Заяузья (ст. м. "Курская"), посмотрим гигантскую арку, больницу, похожую на зАмок, памятник интеллигенции.
Потом опять засядем в троллейбус и продолжим путь.

Собираемся в 13.00 около ДЮЦ "Пресня" по адресу Глубокий пер., 7 (ст. м. "Краснопресненская").

Участие бесплатное, а вот проездной или денюжки на билет - захватите.

(27 comments) - (Post a new comment)


[info]usolt
2009-08-06 08:31 am UTC (link)
хым-хым-хым!

А вы что? Просто заваливаетесь толпой в обычный троллейбус? А народу много? А как все вообще? Слышно?

Интересно-интересно вообще. Думаю и хочу, но пока не обещаю

(Reply to this) (Thread)

[info]usolt
2009-08-06 08:32 am UTC (link)
тьфу!!! =( точно не буду, экскурсия у меня в это время еще будет идти =(

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]usolt
2009-08-06 08:32 am UTC (link)
хотя думаю может попозже присоединиться или жену к вам отправить. Это ж интересно до жути

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]malyanstream
2009-08-06 08:39 am UTC (link)
Давай, велкам!
мы в троллейбус засядем ок. Американского посольства примерно в 13.30

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]usolt
2009-08-06 08:42 am UTC (link)
Я наверное только в 14 с чем-то у Арбатской освобожусь. Наверное как раз к Курской и подъеду, когда гулять будете.
Коль, а дай свой мобильный

(Reply to this) (Parent)

[info]malyanstream
2009-08-06 08:37 am UTC (link)
Я думаю, не много будет - лето всё таки, а по выходным народу в транспорте мало.
Слышно, если компактно расположиться. Тем более в этот раз в одну сторону смотреть будем преимущественно.
"Бэшку" первый раз попробуем. Самому интересно))

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]smisl_ylibacca
2009-08-06 08:54 am UTC (link)
Меня первой к самому большому окну! %)

(Reply to this) (Parent)

[info]mishgun
2009-08-06 02:34 pm UTC (link)
не пойду потому что не желаю платить деньги государству

(Reply to this) (Thread)

[info]lepestriny
2009-08-06 07:42 pm UTC (link)
Можно попробовать пройти без билета. Или напечатать листовки за сохранение общественного транспорта и договориться с водилой.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]mishgun
2009-08-06 07:49 pm UTC (link)
договориться с водилой не вариант
автобус то государственный

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]lepestriny
2009-08-07 05:56 am UTC (link)
Точно. И государством же и содержится, из бюджета, а бюджет собирается из всевозможных поборов с людей, в т.ч. и с тебя. По идее, плату ввели, чтобы создать рабочие места и повысить статусность транспортной администрации. Общестевенный транспорт себя не окупает. Я уже спрашивал на разных транспортных форумах, статистика сборов и расходов на сборы нигде не афишируется.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]mishgun
2009-08-07 10:23 am UTC (link)
не окупает? т.е. автобус, стоимостью условно 500 тыщ рублей (просто как набор железа и механики), его обслужвание (ну положим 2 000 р в месяц), бензин (ну 100 тыщ (это оч дохера, наверное меньше в разы, не знаю, к сожалению, скока автобусы потребляют)), а ездят они лет по 10 каждый...вся это сумма больше чем совокупность плат с рыла в размере 25 р. на протяжении 25 лет?

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]lepestriny
2009-08-07 11:01 am UTC (link)
Я вот когда-то работал в службе МГТС, которая таксофонами занималась. Так целое предприятие собирало, пересчитывало, перевозило эти двушки. А я работал в отделе, который развозил мелочь в киоски и булошные, чтобы людям давали двушками сдачу и те могли звонить из таксофонов. Все как положено - охрана, администрация, свой гараж, служба техподдержки, мастерские... Даже, кагебешники и служба выявления хищений, были (там очень много воровали). Пару тыщ человек, не меньше, работало в этой конторе. Поскольку работала лимита, то еще и квартиры периодически получали... Все дотировалось из бюджета.
Ты считаешь, как частник, а для государства надо кроме содержания зданий, детсадов и поликлиник, громадного количества начальников, экономистов, охраны, инкассаторов, контролеров и уборщиц, присовокупить НИИ всякие, которые научно изобретают маршруты движения и прочую всячину...
Насколько мне известно, общественный транспорт убыточен везде в мире. Это одно из обязательных общественных благ, которые предоставляет город своим гражданам.

(Reply to this) (Parent)(Thread)
Я вот когда-то работал в службе МГТС
[info]m_i_s_t_e_r_x_1
2009-08-07 12:00 pm UTC (link)
Как интересно вы описали, прям на отдельный пост тянет. :)

Я например не представлял, что там комитетчики были.

(Reply to this) (Parent)(Thread)
Re: Я вот когда-то работал в службе МГТС
[info]lepestriny
2009-08-07 12:06 pm UTC (link)
Директор - точно.

(Reply to this) (Parent)(Thread)
Re: Я вот когда-то работал в службе МГТС
[info]m_i_s_t_e_r_x_1
2009-08-07 12:13 pm UTC (link)
Вот уж не ожидал. :)))))))

А зачем это им ? :) Они лучше места не могли найти ??? :)))

(Reply to this) (Parent)(Thread)
Re: Я вот когда-то работал в службе МГТС
[info]lepestriny
2009-08-07 12:20 pm UTC (link)
Это было весьма престижное место. Ведь "вес" начальника зависит от количества подчиненных. Правда не все назначенцы любили работать, но тогдашний директор в процесс вникал и за дело радел.

(Reply to this) (Parent)(Thread)
Re: Я вот когда-то работал в службе МГТС
[info]m_i_s_t_e_r_x_1
2009-08-07 12:25 pm UTC (link)
Понятно.

(Reply to this) (Parent)

[info]mishgun
2009-08-10 07:56 am UTC (link)
да, действительно я так ооочень поверхностно прикинул ))

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]lepestriny
2009-08-10 11:09 am UTC (link)
В городе предостаточно денег для предоставления горожанам бесплатных проезда, всего, связанного с проживанием, медициной, образованием, связью и охраной порядка. Эти копейки, которые выцыганиваются у населения - ничтожны - по сравнению с суммами, которые системно оседают в карманах "слуг народа".

(Reply to this) (Parent)

[info]malyanstream
2009-08-10 04:40 am UTC (link)
сейчас система контроля вот из чего состоит:
- сама АСКП: стоимость системы 7-8 тыс. баксов, около штуки - ежегодное обслуживание на 1 единице транспорта + к этому - центр обработки, центр кодирования магнитных билетов, центр персонализации Бесконтактных Смарт-Карт, хранилище проездных документов и другие подобные службы (а там везде люди работают за зарплату и хрен знает сколько людей - хозяйство большое, автоматизированное, следовательно должен, быть большой штат механиков для обслуживания серверов, парковых терминалов)
- собсна, билеты (себестоимость 1 рубль - уже поглощает 5 % дохода с продажи)
- контролеры (их человек 300-500 на всю Москву, если верить Мосгортрансу), их з/п минимум 10 000 (3 миллиона в месяц) + сопутствующие расходы на ревизоров, форму, штрафные квитанции и т.п.
- система распространения (с введением АСКП увеличилось кол-во пунктов продажи), зарплата продавцам, служба распространения во все части Москвы + водителям стали приплачивать на 3-4 тыщи больше с введением АСКП
Ну это короче на местах. Нигде не нашёл инфу по структуре Службы доходов и контроля Мосгортранса. Но подозреваю, что ведомство с более чем огромным штатом (как и подобает всякой финансовой конторе).
В общем-то, очень похоже на то, что Антон говорил про МГТС.

А стоимость автобуса ты слишком принизил. Это ж не тачка. Они стОят - 3-4 ляма. Если "гармошкой" - ваще по 6 и выше.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]mishgun
2009-08-10 08:00 am UTC (link)
ну все логично, ага

кстати без аскп то видать совсем немеренные убытки были или как? раньше ж ваще никто не платил почти за проезд
токма павлик талон без студенческого покупал )

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]malyanstream
2009-08-11 09:35 am UTC (link)
вот они везде говорят, что выручка увеличилась, а про расходы ни слова.
я думаю, раньше выручка была меньше, но и расходы меньше.
у них сначала доходность резко выросла, потом начала падать: многие стали юзать бабушкины социальные карты, левые студенческие. пришлось снова вводить контролеров.
ну и на маршрутки дофига пересело к тому же.

(Reply to this) (Parent)

[info]lepestriny
2009-08-10 11:12 am UTC (link)
Ты забыл еще "взаимозачеты" и "дотации" - миграцию денег из одних секторов в другие. Ведь все расходы на льготников тоже компенсируются перевозчикам (с потолка!), равно как и дотации на перевозку горожан. Большой штат бухгалтеров и экономистов этим занимается.

(Reply to this) (Parent)

[info]nutsh
2009-08-09 04:38 pm UTC (link)
Большое спасибо за интереснейшую экскурсию-я впервые была сегодня Вашей гостьей.
Если можно, вопрос не по маршруту прогулки. Весной бродила по Ботаническому и вышла к административному корпусу, построенному где-то году в 1950. Здание показалось интересным, но с архитектурным стилем не определилась.
http://community.livejournal.com/ru_sovarch/444018.html

(Reply to this) (Thread)

[info]malyanstream
2009-08-10 12:01 am UTC (link)
И Вам спасибо!

Честно говоря, об этом здании никогда информация не попадалась.
Я знаю, что главным архитектором ботанического сада был И.М. Петров. Не знаю, отвечал ли он за постройку здания или же только за планировку всего парка. Однако, известно, что он спроектироал несколько павильонов на ВДНХ, в том числе - этот:
http://www.vvcentre.ru/i/p_photo/45-2004.jpg

Вообще иногда очень туго бывает с информацией по отдельным зданиям. Например, про наш Дом пионеров я тоже сведения нашел совершенно случайно - только в журнале "Архитектура и строительство Москвы".

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]nutsh
2009-08-10 03:15 am UTC (link)
В любом случае спасибо, Николай!

(Reply to this) (Parent)

(27 comments) - (Post a new comment)

Create an Account
Forgot your login or password?
Login w/ OpenID
English • Español • Deutsch • Русский…